Kako MET izdeluje svoje čelade?

Kako MET izdeluje svoje čelade?

Ste se kdaj vprašali, kako je izdelana čelada MET (iz besede helMET, če ste se spraševali)? Šli smo na italijanski sedež podjetja, da bi izvedeli ...

Tovarna čelad MET, ki sta jo leta 1987 ustanovila Lucianna Sala in Massimo Gaiatto na obali jezera Como v Italiji, zdaj stoji v osrčju Alp v Talamoni. Najsodobnejši obrat lahko proizvede 3000 pokrovov na dan.

MET je ponosen na dejstvo, da načrtujejo in izdelujejo čelade na enem mestu, kar jim omogoča veliko hitrejše inoviranje in razvoj novih izdelkov kot njihovi kolegi.

Rojstvo pokrova
Vsaka nova čelada začne življenje na računalniškem zaslonu, kjer se oblikujejo oblika in zračniki. Izčrpno testiranje vsakega novega modela se izvede, preden se izdela fizična čelada.
Preizkušanje simulacije strukturnega udarca se izvede, da se odkrijejo morebitne slabosti, po testiranju 3D računalniškega modela pa se lahko izvedejo spremembe geometrije.
Ko čelada prestane to stopnjo, začne delovati stroj za 3D tiskanje, ki ustvari model čelade v naravni velikosti.

Do proizvodne linije … in robotov
Ko čelada dobi zeleno luč, jo lahko proizvajajo v velikih količinah v lastni tovarni podjetja.
Zunanja lupina vsake čelade je izdelana iz polimerne plošče, ki je segreta in nato oblikovana s pihanjem.

Sledi najbolj impresiven del postopka izdelave čelade – roboti! Zunanja lupina je nameščena na nosilcu v robotski postaji, kjer je bila vsaka robotska roka vnaprej programirana za vrsto rezov.

Robot se nato loti dela in s finim svedrom popolnoma natančno izreže prezračevalne luknje, sidra za jermene in druge potrebne zareze na vsaki čeladi. Dokončana lupina se odstrani iz nosilca in je pripravljena za naslednji postopek.

Vsi odpadki na tej stopnji se reciklirajo in med drugim spremenijo v obešalnike – cilj podjetja MET je biti čim bolj okolju prijazen.
Poli injekcija
Naslednja faza v proizvodnem procesu je polnjenje lupine s polistirenom – snovjo, ki bo zaščitila vašo glavo, če udarite ob krov. Polistiren se stopi in vbrizga v velik stroj, lupina pa se nato ohladi z vodo. To se kasneje reciklira in uporabi v straniščih stavbe. Po treh minutah čelada pride iz stroja in je pripravljena za testiranje in dodelavo.
Strogo testiranje
MET distribuira svoje čelade po vsem svetu, pokrivala pa morajo ustrezati standardom vsake države, v kateri se prodajajo.
Vsa testiranja se izvajajo v laboratoriju na kraju samem z uporabo različnih naprav za kaznovanje. Stroj, ki so nam ga pokazali, simulira trk s hitrostjo 60 km/h na ravno podlago. Obstaja še eno nakovalo, ki ga uporabljajo za simulacijo udarca v vogal pločnika.

Iz predstavitve, ki smo jo videli, in vseh razstavljenih testiranih čelad je bilo jasno, da je testiranje natančno.

Pripni me
Ko je končna čelada preizkušena in izdelana, je pripravljena za dodajanje trakov, šiltic, nalepk in karkoli drugega.

Kako dolgo bo zdržala moja čelada?
Obstaja veliko teorij o tem, kdaj bi morali zamenjati čelado – zato so se pri MET odločili odgovoriti na vprašanje s testiranjem lastnih modelov. In rezultat? Čelada MET bo osem let dobro opravljala svoje delo, če je ne poškodujete v trku.

Zakaj so vrhunske kolesarske čelade tako drage, če pa vsebujejo manj materiala kot poceni?

Ker imajo čelade višjega cenovnega razreda, kot je nova Sine Thesis podjetja MET, manj materiala (polistirena), so bolj aerodinamične, vašo glavo bodo učinkoviteje hladile in bodo lažje.

Proces izdelave vrhunske čelade je veliko bolj zamuden, zapleten in zahteva več energije kot izdelava cenejšega modela, kot smo ugotovili ob našem obisku. Več odzračevanja na čeladi zahteva več rezanja in s tem več časa, kar pomeni več denarja.

Nizkocenovni model je mogoče ustvariti v velikih količinah z uporabo kalupa, ki je sposoben izdelati čelade šestkrat hitreje kot na primer 134,99 £ Sine Thesis. Sinusna teza ima bolj zapleteno zasnovo, zato ji je treba posvetiti več časa in pozornosti.

Proizvodni proces za vsako čelado pa je enak. »V vsaki čeladi združujemo vse funkcije: najprej varnost, nato dizajn, nato prezračevanje,« je povedal produktni vodja Matteo Tenni.